“共享单车”这一名词从2016年9月起开始在大众视野中出现，并迅速蹿红。2017年后半年，因为资金链问题，共享单车市场格局发生变化，小蓝单车、酷骑单车等相继倒下。现在几乎只剩下摩拜和ofo两个，加上后来完成D轮融资的哈罗单车，目前能打的就三家。近日，业界疯传滴滴也要杀入共享单车市场。

有消息称，滴滴在近期完成对小蓝单车的收购，并且已经签署了收购协议。滴滴收购小蓝单车只是第一步，接下来滴滴要做的就是孵化属于自己的共享单车。

虽然目前滴滴没有就相关问题作出回应，但很有可能这是真的。正所谓，无风不起浪。

小蓝单车、滴滴、ofo上演三角恋

众所周知，滴滴是ofo的大股东。在滴滴成为ofo的大股东之后，曾高级副总裁付强、市场负责人南山、财务总监Leslie liu在内的滴滴高管进驻ofo,分别担任执行总裁、市场负责人和CFO。但因与ofo管理层产生分歧,最终2017年11月被爆出这几位高管“集体休假”，引起业界对于“滴滴和ofo有矛盾”的遐想。

而此次，滴滴抛开ofo自己做共享单车，也间接说明了双方此前确实存在矛盾。而ofo想要生存下去，必须开始反击。据悉，ofo已经完成阿里主导的新一轮10亿美元融资，并且将开展共享汽车业务。

看来，共享单车又将重新回到三足鼎立的时代，腾讯主导的摩拜、阿里主导的哈罗(合并永安行后)和ofo以及滴滴主导的小蓝单车。

滴滴的另一个“野心”是什么

从打车、专车市场厮杀出来的滴滴，绝对是擅长玩跨界的好手。2015年，滴滴宣布跟快的合并的时候，两家公司还只涉及出租车和专车两个业务。仅7个月之后，滴滴已经拥有出租车、专车、快车、顺风车、代驾5条成熟产品线。

滴滴出行CEO程维在接受采访时表示。“2015年以来，每两个月我们推出一个业务，在业务推出的一个月之内，每一个业务我们都成为了行业里绝对领先品牌和份额的第一。”对于程维而言，滴滴的野心一直是打造一站式移动出行平台。

共享单车兴起之后，滴滴并没有亲力亲为。但在那个时间点，对于滴滴而言，更为重要的是滴滴和优步中国的合并。错过一时，但不但表错过一世，滴滴似乎又看到了共享单车这块肥肉。2017年4月，ofo宣布正式接入滴滴。但滴滴想要的不仅仅是业务的连通。从近日收购小蓝单车，我们不难看出滴滴的另一个“野心”。

企业并购，千万别忽视知识产权

企业并购中通常涉及到知识产权问题, 被并购的企业的知识产权和企业其他资产一样会被转移到并购企业手中, 而对并购企业而言, 并购的动机有可能是以知识产权为目标的，特别是以知识产权立足的目标企业来说, 企业并购在一定程度上是为知识产权投资。这在近些年来的跨国集团之间的并购案中不断体现出来。2012年，谷歌125亿美元收购摩托罗拉移动。谷歌之后凭借摩托罗拉移动的1.7万项专利和7500项正在申请的专利，打造一张坚实的专利盾牌，对抗微软和苹果的攻击。